Hvordan løser sfæriske almindelige lejer slidproblemet med tunge maskiner?

Sfæriske almindelige lejer Håndter effektivt slidproblemer i tunge maskiner gennem deres unikke designegenskaber og materielle fordele, som specifikt afspejles i følgende aspekter:

GE ... (e) ES-2RS Automatiske transmission sfæriske almindelige lejer

1. Adaptiv vinkelkompensation for at reducere kantstresskoncentrationen

Designprincip:
De indre og ydre ringkontaktoverflader på sfæriske almindelige lejer er sfæriske, hvilket gør det muligt for skaftet at svinge frit inden for et bestemt vinkelområde (normalt ± 1 ° ~ ± 15 °). Dette design gør det muligt for lejet automatisk at tilpasse sig vinkelændringerne forårsaget af installationsfejl, skaftafbøjning eller dynamiske belastninger, hvilket undgår kantspændingskoncentrationen forårsaget af stive begrænsninger i traditionelle lejer.
Faktisk effekt:
I tunge maskiner (såsom gravemaskiner og kraner) vil den lette afbøjning eller vibration af skaftet blive absorberet af den sfæriske struktur af lejet, hvilket reducerer risikoen for lokalt slid. For eksempel, når kranbommen svinger, kan lejet fleksibelt justere med vinkelskiftet for at undgå tidlig svigt forårsaget af stiv kontakt.

2. Kombination af høj bærende kapacitet og slidbestandigt materialer

Valg af materiale:
Den indre ring/ydre ring: Normalt anvendes høj kulstofkromlejerstål (såsom GCR15), overfladehårdheden kan nå HRC60-64, og det har fremragende træthedsmodstand og slidstyrke.
Lør/glidende lag: Valgfri kobberbaseret legering, PTFE-kompositmateriale eller selvsmørbelægning (såsom MOS₂), der danner en overførselsfilm under tung belastning for at reducere friktionskoefficienten (normalt μ <0,1).
Ansøgningssag:
Ved minedriftknusere skal lejer modstå slagbelastninger og støv erosion. Sfæriske planlejer med kobberbaserede legeringsforinger reducerer slid gennem selvsmøregenskaber, mens de modstår støvindlejring og forlængelse af levetid.

3. selv-smøring og vedligeholdelsesfrit design

Tekniske funktioner:
Fast smøring: Nogle modeller har indbyggede faste smøremidler (såsom grafit, molybdæn disulfid), som kan opretholde lav friktion uden ekstern smøring.
Forseglingsstruktur: Integreret støvdækning eller forseglingsring for at forhindre urenheder i at komme ind i kontaktoverfladen, mens den bevares smøremiddel.
Sammenligning af fordele:
Traditionelle lejer kræver regelmæssig oliering og vedligeholdelse, mens selvsmørt sfæriske planlejer kan køre kontinuerligt i tusinder af timer i barske miljøer (såsom høj temperatur, høj luftfugtighed og støv), hvilket reducerer nedetid og vedligeholdelsesomkostninger.

4. Distribueret belastning, reduceret enhedstryk

Kontaktoverfladeoptimering:
Det sfæriske kontaktdesign gør belastningsdistributionen mere ensartet og reducerer trykket pr. Enhedsområde markant. F.eks. Er traditionelle flyklejer tilbøjelige til lokalt højt tryk (som kan overstige materialets udbyttestyrke), når de er excentrisk belastet, mens sfæriske lejer spreder presset til et større område gennem sfærisk kontakt.
Eksempel på beregning:
Hvis man antager, at belastningen er 100KN, er kontaktområdet for det traditionelle leje 0,01 m², og enhedstrykket er 10MPa; Det sfæriske bærende udvider området til 0,02 m² gennem sfærisk kontakt, og enhedstrykket reduceres til 5MPa, hvilket reducerer slidhastigheden markant.

5. Påvirkning og træthedsmodstandsdesign

Strukturel forstærkning:
Tykvægget ydre ring: Forbedret deformationsmodstand, velegnet til tunge belastningsscenarier.
Optimeret raceway -geometri: Optimer fordeling af kontaktstress gennem endelig elementanalyse for at reducere risikoen for trætheds revner.
Målte data:
I vibrationscreeningsudstyret anvendes det sfæriske plan, der bærer med forbedret design, og dets træthedsliv er mere end 3 gange længere end for traditionelle lejer, og svigthastigheden reduceres med 70%.