MITSUBISHI Automotive Clutch Release Lejring
MITSUBISHI Automotive Clutch Release Lejring
MITSUBISHI Automotive Clutch Release Lejring

MITSUBISHI

MITSUBISHI koblingsudløserleje er en nøglekomponent, der er specielt designet til Mitsubishi-seriens modeller. Den er lavet af materialer af høj kvalitet og har egenskaberne høj præcision, høj slidstyrke og lang levetid. Dette leje spiller en vigtig rolle i koblingssystemet og sikrer, at koblingen kan adskilles og kombineres jævnt og hurtigt, og derved forbedrer kørekomforten og sikkerheden. Samtidig gennemgår den også streng kvalitetskontrol for at sikre et perfekt match med Mitsubishi-modeller.

Send forespørgsel
MITSUBISHI · OEM · HYDRAULISK KOBLING
MITSUBISHI Koblingsudløserleje
selvcentrerende forsmurt -40°C til 150°C

MITSUBISHI koblingslejet er en præcisionskonstrueret komponent designet til hydrauliske koblingsaktiveringssystemer i Mitsubishi passager- og lette erhvervskøretøjer. Fremstillet af kassehærdet kromstål, har lejet en selvcentrerende sfærisk kontaktflade, der opretholder konstant justering med membranfjedrene under pedalkørsel. Enheden er forsmurt og forseglet med en højtemperatur nitrilgummi læbetætning, der sikrer beskyttelse mod koblingsstøv og termisk nedbrydning. Dette leje er designet til at fungere inden for et temperaturområde på -40°C til 150°C og giver pålidelig udkoblingsydelse i hele koblingsenhedens levetid. Kompatibel med både koncentriske slavecylindre (CSC) og gaffelaktiverede konfigurationer, opfylder MITSUBISHI udløserleje OEM-specifikationer for modeller, herunder Lancer, Outlander, Pajero, Triton og Eclipse Cross.

Selvcentrerende design
Sfærisk kontaktgeometri flugter automatisk med trykpladens membranfjeder, hvilket eliminerer kantbelastning og ujævnt slid.
Støv- og varmebestandig
Integreret tætningssystem med NBR-konstruktion med to læber forhindrer forurening fra koblingsrester og modstår høje termiske belastninger.
Forsmurt
Fabriksfyldt med højtemperatur lithiumkompleksfedt, testet til at modstå over 100.000 indgrebscyklusser under virkelige forhold.
OEM-kompatibilitet
Designet til at opfylde Mitsubishi fabriksspecifikationer for Lancer, Outlander, Pajero, Triton, Eclipse Cross og andre populære modeller.
Produktegenskaber
Materiale Case-hærdet kromstål (GCr15 / SAE 52100)
Kontakt ansigt Kugleformet, selvcentrerende
Tætningstype Dual-lip nitrilgummi (NBR)
Smøring Højtemperatur lithiumkompleksfedt, -40°C til 150°C
Aktiveringstype Hydraulisk (koncentrisk slave- eller gaffelbetjent)
Kompatible modeller Lancer, Outlander, Pajero, Triton, Eclipse Cross og mere
Applikationsscenarier
Personbiler
Lancer, Mirage og Galant — hydrauliske koblingssystemer med daglig kørsel og bypendling.
SUV'er og 4x4 køretøjer
Outlander, Pajero, ASX — alsidighed i terræn og på vej, der kræver robust tætning og slagfasthed.
Pickup trucks & kommercielle
Triton, L200 — tunge applikationer, der kræver høj aksial belastningskapacitet og termisk stabilitet.
Performance & sport
Eclipse, Lancer Evolution — opgraderede udgivelser til modificerede koblingssæt og track-day-applikationer.
Almindelige tekniske forespørgsler
Hvordan diagnosticeres et defekt MITSUBISHI koblingsleje?

Lyt efter en kvidrende eller slibende lyd, når koblingspedalen er trykket delvist ned. Øget pedalvibration eller vanskeligheder med at skifte gear indikerer også slid på lejerne. Mål aksialt spillerum — hvis det overstiger 1,2 mm, anbefales udskiftning. For hydrauliske CSC-systemer skal du inspicere for væskelækager omkring slavecylinderen.

Kan dette leje bruges med dobbeltmassesvinghjul (DMF) systemer?

Ja. MITSUBISHI udløserleje er valideret til DMF-applikationer op til 0,8 mm aksial oscillation. Sørg for, at koblingens slavecylinder er i god stand for at opretholde korrekt hydraulisk tryk. For DMF-udstyrede køretøjer skal lejet altid udskiftes med koblingssættet.

Hvad er det anbefalede drejningsmoment for gaffelbolten?

Påfør 25 Nm på udløsergaffelens drejebolt for de fleste Mitsubishi-modeller. Brug en gevindlåsende blanding, og sørg for, at føringsrøret er smurt med Molykote G-n Plus før installation. For CSC-systemer tilspændes hydraulikledningsfittingen til 18 Nm.

Er det nødvendigt at udskifte lejet med koblingssættet?

Ja, det er standard praksis. Genbrug af et udløserleje med en ny trykplade kan forårsage ujævne slidmønstre og reducere levetiden med 40-60%. Udskift altid lejet ved servicering af koblingen. Til Mitsubishi-køretøjer er leje- og koblingssættet designet som et matchet sæt.

Installation
Påfør kun kraft på den ydre ring under montering. Brug en passende pressemanchet - slå aldrig direkte på lejet. For CSC-systemer skal du kontrollere, at hydraulikledningen er fri for luft.
Renlighed
Hold styrerøret og gaffelkontakterne rene. Kontaminering kan føre til for tidlig tætningsslid og lejeknap. Brug bremserens på klokkehuset før montering.
Hydraulisk systemudluftning
Efter installationen udluftes hydrauliksystemet grundigt. Luft i systemet kan forårsage ufuldstændig frakobling og for stor lejebelastning. Brug Mitsubishi-specificeret bremsevæske.
Opbevaring
Opbevares i original VCI-emballage på et tørt sted med stabil temperatur. Undgå eksponering for bremsevæske eller opløsningsmiddeldampe. Åbn ikke emballagen, før den er klar til installation.

Produktparametre

OE NR. SKF NR. Ansøgning Grænsedimensioner (mm)
d D h W
M0706180 VKC3515 MITSUBISHI 32 48 22 60
MD719469 VKC3579 MITSUBISHI 41.8 55 27 46
ME624678 VKC3587 MITSUBISHI 47.1 68 48.7 68.2
MD703270 VKC3592 MITSUBISHI 32 55 34 46
MD701125 VKC3505 MITSUBISHI 38.1 48 16.5 67

Om Yinin

Shanghai Yinin Bearing and Transmission Company Etableret i 2009, med mere end 20 års erfaring inden for lejebranchen. Vi er Kina MITSUBISHI Automotive Clutch Release Lejring Producent Og leverer Tilpassede MITSUBISHI Automotive Clutch Release Lejring Fabrikker. Siden 1999 har vi fungeret som agent for kinesiske lejeproducenter og eksporteret forskellige lejer. I dag har vi udviklet os til en omfattende lejegruppe, der integrerer salg og produktion.

Brancheapplikation

Lejer spiller også en meget vigtig rolle i landbrugsmaskineriet. De bruges til at understøtte rot...

Lejer er vidt brugt i biler. De er de vigtigste understøttende og roterende dele af mange bevægel...

Brugt til støtte, højde, vinkel, led og roterende dele af medicinsk udstyr.

Brugt til støtte, rotation, motoriske og kompressordele af husholdningsapparater.

Bruges til rotation og bevægelse af support og guide dele af automatiseringsudstyr

I bygningsstrukturer kan lejer bruges til at forbinde forskellige strukturelle komponenter.

I produktionsprocessen med mad og drikkevarer er der behov for pumper for at transportere væsker,...

Lejer bruges i fly- og rumfartøjsmotorer til understøttelse af roterende komponenter såsom turbin...

Nyhedsinformation

Læs mere

2026-08-26

Future Trends in Bearing Technology: Smart, Sustainable...
En vedligeholdelsesingeniør åbner et overvågningsinstrumentbræt og ser et leje i hovedtransportørens drev, der rapporterer en langsom temperaturstigning og en subtil vibrationstendens. Systemet ...

2026-08-19

How to Test Deep Groove Ball Bearing Quality: A Practic...
Quality Testing Starts with Five Checks A 6205 deep groove ball bearing sat on a maintenance bench, still sealed in its original wrapper. The fitter pressed it onto a motor shaft, and with...

2026-08-12

Deep Groove Ball Bearing vs Other Bearing Types: Key Di...
Not every rotating shaft needs the same bearing. A Deep Groove Ball Bearing covers most general industrial machinery well, but heavy loads, high axial force, tight spaces, and shaft m...

Kontakt os

SUBMIT

Teknisk rådgivning

  • Shanghai Yinin Bearing and Transmission Company

    Tilpassede løsninger

  • Shanghai Yinin Bearing and Transmission Company

    Kontinuerlig forskning og udvikling

  • Shanghai Yinin Bearing and Transmission Company

    Kvalitetskontrol

  • Shanghai Yinin Bearing and Transmission Company

    Teknisk support og træning

  • Shanghai Yinin Bearing and Transmission Company

    Hurtig respons

Hvis du har teknisk rådgivning eller feedback, vil vi give dig det mest professionelle svar hurtigst muligt!

Kontakt os